大飛機是目前世界上最為復雜、技術含量最高的產品，技術擴散率高達60%以上，能夠拉動眾多高新技術產業(yè)發(fā)展，被譽為“工業(yè)之花“。研制和發(fā)展大飛機是一個國家工業(yè)、科技水平和綜合實力的集中體現(xiàn)。作為大飛機核心部件，發(fā)動機一般占飛機總價的20%左右，被視作飛機的心臟。

為了實現(xiàn)大型商用航空發(fā)動機關鍵裝備制造技術國產化，解決商用航空發(fā)動機壓氣機、渦輪盤軸組件優(yōu)質焊接、焊接接頭性能調控及無損檢測等技術難題，哈爾濱焊接研究院有限公司與中國航發(fā)商發(fā)責任有限公司、中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司以及山東大學四家單位成立項目組，聯(lián)合申報了2017年度“高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”科技重大專項，“飛機發(fā)動機盤軸轉動部件慣性摩擦焊接技術與裝備”項目共七個子任務，哈爾濱焊接研究院有限公司負責慣性摩擦焊接裝備開發(fā)、焊接及熱處理工藝研究及焊接接頭無損檢測三個子任務。

“飛機發(fā)動機盤軸轉動部件慣性摩擦焊接技術與裝備”項目的成功申報經歷了如下四個階段：

（1）技術儲備與積累：2012年，哈爾濱焊接研究院有限公司自主研制開發(fā)了國內首臺最大焊接力為1300kN的軸/徑向慣性摩擦焊機，奠定了我院慣性摩擦焊接工藝及裝備研發(fā)的基礎。自2013年起，我院與中國航發(fā)商發(fā)針對航空發(fā)動機關鍵熱端部件用材料（高溫合金、鈦合金等），開展了多譜系航空發(fā)動機用材料系列慣性摩擦焊接技術研究合作，內容涵蓋渦輪盤軸組件、高壓壓氣機組件，為本項目申報提供工藝研究及裝備開發(fā)基礎數(shù)據(jù)。

（2）項目策劃及建議：針對商用航空發(fā)動機對慣性摩擦焊接工藝及裝備技術的迫切需求，我院與中國航發(fā)商發(fā)于2016年3月針對申報“高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備”科技重大專項召開項目策劃會，哈焊院于2016年4月份提交了題名為“寬體客機發(fā)動機盤軸轉動部件慣性摩擦焊接技術與裝備”項目建議書。

（3）項目申報：2017年1月，“寬體客機發(fā)動機盤軸轉動部件慣性摩擦焊接技術與裝備”指南正式發(fā)布，項目組經歷近1年的時間先后完成了項目申報材準備及撰寫、項目答辯、經費預算調整、任務書簽訂及項目啟動等工作。

（4）項目執(zhí)行：哈焊院在項目申報之初便已經開展了相關研究工作，目前多譜系材料慣性摩擦焊接取得了多項階段性的成果，600噸慣性摩擦焊機已經進入多專業(yè)的聯(lián)合調試階段。

    本項目的成功申報，得力于哈焊院各級領導及同事的支持、一線工作者長期的技術積累與創(chuàng)新，摩擦焊接專業(yè)方向憑借“不忘初心、砥礪前行”的信念，實現(xiàn)了量變到質變的跨越。通過本項目的研究，將有力促進哈焊院慣性摩擦焊接工藝水平及裝備制造質量的提升，拓展摩擦焊接技術應用領域，在“中國制造2025”方針的指引下，將為我國商用航空發(fā)動機關鍵零部件優(yōu)質制造提供智能裝備技術。