近年來，中央企業改革步履鏗鏘。一個個重點任務不斷推進，一項項重大舉措疾蹄步穩，各央企為國企改革三年行動這場大考交出了優異答卷。

在全黨自上而下開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育、大興調查研究之風的背景下，4月24日至27日，國資委宣傳局、新聞中心聯合組織“走進新國企·改革賦能新發展”大型融媒采訪活動，帶領國企改革專家及新華社、人民日報、經濟日報等10余家央媒記者走進中國石化鎮海煉化、中國巨石、中遠海控，挖掘國企改革新動能，探尋國企改革帶來的新成效、新變化。

向綠而行

石化企業“換新顏”

綠色發展，是石化企業做強做優做大的根基。國企改革三年行動以來，中國石化提出“打造世界領先潔凈能源化工公司”的愿景愈發清晰、愈發可期。在改革標桿型企業鎮海煉化，一場綠色石化基地變革正徐徐鋪展。

四月春盛。行走在鎮海煉化基地，生機盎然，空氣清新，煉化塔林之間，自然綠與天空藍相襯，描繪出一副生態文明與工業文明交相輝映的美好畫卷。

鎮海煉化全景

以小生態帶動大生態建設，安全環保的治理體系不斷推進。

“我們建立完善HSE管理體系，積極打造‘無廢無異味綠色示范基地’，大力構建‘廢氣不上天、固廢不落地、廢水不出廠’循環生態發展格局。”鎮海煉化黨委書記莫鼎革表示。

在鎮海煉化“白鷺園”，鷺鳥自由翱翔在綠林裝置間；不遠處，魚蝦嬉戲，處理后的工業污水源源不斷地引入氧化塘，成為動物們賴以生存的一池活水......社會效益、環境效益和企業經濟效益在這里相統一。

白鷺被稱為“大自然的檢驗師”，對生存環境極為挑剔。春來秋去，上千只各種鷺鳥在重化工企業里筑巢繁衍，成為鎮海煉化綠色高質量發展的有力證明。   

如今，鎮海煉化“白鷺園”成功入選全球企業生物多樣性保護案例集。我國首個全天候24小時、365天全球白鷺慢直播平臺正向全球實時共享這一能源自然和諧共生的美好場景。

隨著石化產業進入新的發展之境，一批新興的綠色引擎正激發鎮海煉化綠色發展新動能。

近年來，鎮海煉化牽頭創建我國首個“綠色石化產業鏈創新聯合體”，聚焦潔凈能源、綠色石化與先進材料領域內的前沿技術，推動研發供給、轉移擴散和產業孵化，帶動綠色石化產業鏈上下游企業和區域經濟高質量發展。

如今，廠區內，氫能大巴暢快通行；中國石化系統內首個高電壓等級無人值守變電所，靠著鋪設的光伏系統，實現“零碳”運行......

“我們的綠色石化產業鏈正向著新能源、生物技術、環保新材料等綠色低碳產業延伸。”莫鼎革表示。

亞洲首套10萬噸/年生物航煤工業裝置

過去一年，鎮海煉化建設運行亞洲首套10萬噸/年生物航煤工業裝置。該套裝置滿負荷運行一年，基本能夠消化掉一座千萬人口城市一年回收的“地溝油”。

與此同時，寧波市首座加氫示范站在鎮海煉化率先建成，氫能大巴、氫能重卡相繼投用，不斷拓展著氫能應用場景。

對于綠色發展，鎮海煉化有著系統的謀劃布局。“未來，我們還將加速推進氫能產業布局，建成加氫站二期項目，打造浙江省最大的加氫中心，形成中國石化在華東地區的氫能產業鏈綜合示范點。”莫鼎革說。

“以混促改” 

企業提效率 增活力

一根根比發絲還細的玻璃纖維，編織起未來生活的種種形態。

走進中國巨石玻璃纖維智能制造基地，這一性能優異的新型材料正通過智能化、數字化的全流程被源源不斷地生產出來。未來，它們將被運往下游企業，應用到建筑建材、交通運輸、節能環保等領域。         

從1993年成立，建起第一座中國人自己設計的玻璃纖維池窯，到打破國外長期技術壟斷，實現全球市場占有率四分之一，中國巨石一路彎道超車，成為世界規模最大的玻璃纖維制造商。如何創造這份奇跡？

中國巨石給出的答案是：“央企的實力+民企的活力=企業的競爭力。”

改革是國有企業發展永恒的動力。1998年，面臨內憂外患、資金掣肘的局面，渴望發展的中國巨石急于尋找新的合作伙伴。與此同時，為實現國企三年脫困，中國建材亟需從外部引入優良資產等社會資本，擺脫經營困境。

優配置、謀發展的想法不謀而合，一場互利共贏的合作蓄勢待發。

1998年4月，央企中國建材和民企振石控股集團有限公司等四家股東共同發起設立“中國化建”（中國巨石的前身）。此后20余載春秋，混合所有制發展模式在這里落地生根、開花結果，中國巨石這株中國玻纖民族工業的“火種”漸成燎原之勢。

國有資本與民營資本的有機融合，帶領中國巨石進入了一個更高更大的平臺，也為其創造了無限可能。

“從浙江的一個縣級市出發，央企背后的強大實力給了我們強有力的支撐。”中國巨石黨委副書記、副總裁，巨石集團總裁楊國明表示，“即使是后來的金融危機，我們也敢于不停產，加大研發投入，這是以前作為一個民企想都不敢想的。”

1999年至2022年，中國巨石的總資產增長了近44倍，玻纖產量增長了83倍，營業收入增長了55倍，利潤總額增長了171倍，合計國有資產保值增值率達217倍。

這一里程碑式成就的背后，是“以混促改”機制效用的最大發揮。

中國巨石大樓

改革奔著問題去，國企才能煥發更多活力。

“混改”過程中，首先需要克服民企對國有管理制度的“水土不服”，實現民企與國企的真正融合。

“我們的主要辦法是充分信任和授權，有效釋放企業家精神對企業發展的正向作用。”中國建材相關負責人介紹，中國建材積極探索差異化管控新模式，在允許范圍內給予中國巨石最大經營自主權，在“放活”的同時注重“管好”，確保效率提升，確保風險可控。

思想解放撬動改革破冰，更深遠的改革逐步發生在公司治理、人才激勵等各個層面，一個具有“巨石特色”的混合所有制企業發展路徑逐漸清晰。

“比如，我們嘗試推動合理設置股權結構，探索建立高效的治理架構；探索實施超額利潤分享等中長期激勵機制等......”楊國明介紹。市場化、靈活、信任的“混合”使得中國巨石發展效率越來越高，活力越來越強。

近年來，中國巨石成功研發E6玻璃纖維，打破國外技術封鎖；實現E7、E8、E9技術更新，產品結構不斷優化……世界一流專精特新企業的新優勢愈發凸顯。

在非洲建立中國在海外首個自主建設的大型玻璃纖維生產基地，填補非洲玻璃纖維行業技術空白；在玻璃纖維的發源地美國建廠，實現“工廠在海外，收益在家鄉，資源用境外，回報在國內”的發展路徑……揮師海外，全球版圖愈發龐大。

巨石埃及生產基地

如今，隨著新一輪科技革命和產業變革的發展，越來越多的“智慧元素”正被用于生產。以“制造數智化”為目標，中國巨石正積極打造智能化“未來工廠”，這一傳統制造企業正煥發新的活力。

重組賦能

產業鏈韌性更強勁 

走進上海洋山港，卡車穿梭，貨物云集。在集裝箱碼頭，一船船裝運新鮮水果的冷箱信息，正通過最新的物聯網技術，實時傳遞到系統前臺，實現溫度可控。

以上是中遠海控智能冷箱一站式前臺“MY REEFER”的應用場景，也是中遠海控布局數智化格局，推動打造全球綜合供應鏈服務新生態的一個縮影。

作為承擔中遠海運集團“打造世界一流的全球綜合物流供應鏈服務生態”愿景目標的核心公司，2016年，伴隨著中遠集團、中海集團的重組與中遠海運集團的成立，中遠海運控股股份有限公司（簡稱“中遠海控”）邁出航運企業改革發展的關鍵一步，實現從綜合性航運服務到專注于集裝箱航運服務的轉變。

如今，重組改革已七年有余，成效如何？數字最有說服力：2020年-2022年，中遠海控歸母凈利潤連年創新高，從99億飆升至1096億。

跨越式發展的背后，則是重組效應的不斷釋放。

“近年來，借著重組改革的東風，我們不斷優化資源配置，推動產業鏈融通，打造現代供應鏈體系。”中遠海控董事、副總經理張煒表示。

對內，順利完成對東方海外的收購，實施“雙品牌”運營，投入運行供應鏈物流拖車平臺，探索水鐵聯運機制；對外，引入上汽作為股東，認購中糧福臨門、中遠海運物流供應鏈等股份，增持中遠海運港口股份......中遠海控正圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”這一定位，努力實現由傳統的集裝箱班輪運營向全程供應鏈運營的轉變。

截至2023年3月底，中遠海控自營367艘集裝箱船舶，“雙品牌”船隊自營475艘集裝箱船舶，運力規模約290萬標準箱，船隊總規模居于行業領先，規模效應和協同效應充分釋放，差異化經營優勢充分發揮，供應鏈韌性進一步增強。

上海洋山港碼頭，集裝箱正在裝運

暮春時節，在洋山港一期碼頭，中遠歐洲輪短暫停靠泊位，一個個集裝箱正在高速軌道吊絲的抓取下被逐個放置在貨輪甲板上。幾個小時后，這批貨物將運往美國和加拿大。

“利用重組后的港航和物流產業鏈優勢，我們全力服務海南自由貿易港、西部海陸新通道等的建設，持續加強區域市場、新興市場和第三國市場的開發力度，持續提升海運物流樞紐港輻射能力，不斷提升產業鏈供應鏈保障的韌性。”張煒介紹。

目前，該公司共經營416條航線，其中包括280條國際航線、52條中國沿海航線及84條珠江三角洲和長江支線，自營船隊在全球約141個國家和地區的575個港口均有掛靠。

數字化、智能化則進一步賦能供應鏈生態，讓這張網資源配置能力不斷提升。

依托區塊鏈技術，中遠海控在全球各港口實施無紙化放貨業務。在上海，通過區塊鏈電子提單，進口單證辦理時間即可從48小時縮短至4小時，貿易效率大幅提升。

與此同時，數字化供應鏈服務登陸電商平臺，首個包含“拖車、報關、海運”的組合供應鏈產品——“泰鴻”正式上線，智能冷箱、智慧港口不斷推進......        

一條條航線，一趟趟班列密布，人流、物流、資金流、信息流涌動。中遠海控“集裝箱航運、物流、港口”三位一體的全球數字化供應鏈建設正全面推進。

改革成效逐步顯現，各項事業得到快速發展，當下，國企改革正以破竹之勢在央企各個領域遍地開花。（撰文：王莉 俞昭君）

【責任編輯：俞昭君】